北京报道?在股价下跌［亏损扩大等负面消息不断的情况下：蔚来汽车三季度的回暖趋势异常明显。 10月8日!蔚来发布第三季度交付业绩——4、799辆)比第二季度的3《553辆增长35.1)！同比增长47, ？突破2019年第二季度财报 第三季度交货。 4200-4400 预测。 10月11日)一张蔚来全球高管晋升和变动的邮件图片在网上广为流传。 2019年最后一个季度)随着品控领域的功臣沉峰升任执行副总裁?蔚来汽车挺过了这一关[保卫战已经打响。
        10月8日？蔚来发布第三季度交付业绩?显示蔚来ES6第三季度交付4196辆？ES8交付603辆。
        9 月;蔚来交付了 2019 台 ES6 和 293 台 ES8。
        截至9月30日!蔚来ES6和ES8累计交付23689辆]其中2019年交付12341辆。从此前蔚来设定的4万辆全年销售目标来看;完成率达到30.85)。 交割结果公布后)一度跌至1美元红线的蔚来股价反转反弹。 8日！美股逆市收盘上涨近10‘!收于1.7美元。 截至发稿时]蔚来股价收于每股1.56美元。 近期{这家新造车公司的股价一直处于下跌状态(近1个月累计跌幅43}}近3个月累计跌幅51》%好在股价的回升拉动了蔚来 背离“退市线”。 李斌表示？“第三季度的交付量超过了我们指导范围的上限[这归因于 ES6 在 6 月份首次发布后继续增加产量和交付量。9 月交付受益于国庆节前的加速出货。 此外}9月以来;由于更广泛的销售网络的支持;订单数量也有所加快。
       ” 此前［蔚来已陆续推出终身免费保修和终身免费更换电池的“双免”政策。 ;限时2年零利率活动升级为3年免息分期活动等优惠政策。 可以说：作为运营和复垦期的造车新势力%蔚来在今年第三季度打出了尽可能多的牌。 此外?在销售和服务网络方面]蔚来将拓宽中等城市的销售渠道%大力发展以展览销售为主的蔚来空间建设}利用现有投资提升运营效率。 据悉？2019年底(蔚来还通过追加重组,

拆分部分非核心业务等方式、进一步取得更高效的经营业绩。 改善现金流仍然很重要。 在第三季度小胜之后!蔚来面临的最大问题仍然是现金短缺。 截至今年 6 月 30 日)该公司只剩下 5.034 亿美元现金,

而该公司在第二季度的 ES6 准备工作中已经烧掉了大约 6.2 亿美元。 蔚来在 9 月宣布)该交易希望筹集 2 亿美元‘其第三季度的销售额不错：但这可能还不够。 业内分析人士认为：除非有主要投资者或地方政府的大力支持,

否则蔚来汽车在未来六个月内很可能会耗尽现金流。 目前的情况是]它正在制定的融资计划还没有更明确的方向。 除了融资[蔚来获得现金流的另一个渠道无疑是多卖车?但摆在蔚来和所有车厂面前的共同现实是：汽车行业是一个周期性行业)汽车销售的状态跟随 消费者信心的起伏{从几大汽车行业协会刚刚发布的9月份汽车消费数据来看{无论是新能源汽车市场还是汽油车市场‘显然中国目前的汽车消费信心还不够 做蔚来。 开心点。 除了融资和汽车销售?李斌认为}对于有长远发展规划的企业来说[降低成本仍然是必须的管理项目。 接下来?蔚来将继续优化资源和组织架构’提高运营效率?降低成本。 今年8月底？李斌刚刚发出内部信}表示将进一步控制支出(提高运营效率!将资源集中在核心业务上)到9月底裁员约7500人。 在10月11日披露的蔚来高管晋升变动函中？提到沉峰升任执行副总裁%负责质量(采购, 制造物流运营团队; 周欣晋升为执行副总裁？负责产品和项目管理团队]同时负责协助CEO协调产品研发团队{ Ganesh V.iyer晋升为执行副总裁, 负责全球数字业务开发团队[负责蔚来北美的整体管理(所有这些都直接向李斌汇报。 此外：黄辰东晋升为高级副总裁?也向李斌汇报。 钟万里升任高级副总裁!向沉锋汇报。 Danilo Teobaldi 晋升为副总裁。
        2019年二季度财报发布后！蔚来开业后的第一次大规模企业人事变动？其实与李斌想尽可能用最有效的组织架构完成难度更大的Q4的想法不谋而合 生存和防御战。